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Google、Uber 等科技公司都在研發(fā)無人駕駛汽車，三星也不例外，自 2016 年收購高端音響制造商與汽車零組件公司 Harman 后，三星將無人駕駛汽車的研發(fā)作為了公司的重要戰(zhàn)略，近日三星獲得了韓國政府的許可，將在公共道路上進行無人駕駛汽車測試。 　　三星電子透露，韓國土地基礎(chǔ)設(shè)施及交通部已經(jīng)向該公司發(fā)放了許可，批準其在公共道路上進行無人駕駛汽車測試，這是無人駕駛汽車研發(fā)過程中非常重要的一步。韓國首個獲得無人駕駛汽車測試許可的公司是現(xiàn)代汽車。 　　雖然三星獲得了在公共道路上進行無人駕駛汽車測試的許可，但該公司并沒有制造汽車的計劃，三星在無人駕駛領(lǐng)域主要的業(yè)務是研發(fā)傳感器和零組件，支持無人駕駛系統(tǒng)中的人工智能和深度學習應用，三星在無人駕駛測試中將使用現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品，并對其進行改造，安裝無人駕駛系統(tǒng)需要的傳感器、鏡頭等，但三星沒有對外界透露更多無人駕駛汽車測試的細節(jié)和技術(shù)方向。 　　三星在無人駕駛汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略與其競爭對手蘋果相似，早年曾有傳言稱蘋果將自行研發(fā)和制造汽車，但由于制造汽車的成本過高，轉(zhuǎn)而選擇開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)和軟件，目前蘋果公司正在使用Lexus的汽車進行改裝并測試，車上配置了許多蘋果公司開發(fā)的軟件。未來三星和蘋果都將在汽車領(lǐng)域選擇制造商合作伙伴，為后者提供無人駕駛解決方案。 　　三星和現(xiàn)代汽車將在無人駕駛技術(shù)的研發(fā)過程中展開合作，三星提供傳感器和零組件，將人工智能和深度學習技術(shù)應用到汽車控制系統(tǒng)中，汽車能夠不斷學習應對不同的路況和天氣。改造市面上銷售的汽車進行無人駕駛技術(shù)開發(fā)對于三星和蘋果這樣的科技公司而言，研發(fā)成本大幅降低，只需要提供硬件零組件和系統(tǒng)技術(shù)，開發(fā)成熟后就可以直接銷售解決方案。 Delphi 公司選擇的是 Audi Q5 進行改造，Waymo 則是采用克萊斯勒的 Pacifica 汽車進行改造。 　　韓國政府已經(jīng)減少了許多無人駕駛汽車測試的限制，此前要求所有測試汽車必須有兩位司機，現(xiàn)在只要求一位司機即可，沒有方向盤和踏板的無人駕駛汽車也可以進行公共道路測試。